Šiandien didžiųjų miestų gyventojai nebeįsivaizduoja savo gyvenimo be metro. Tai yra patogiausias pasirinkimas viešajame transporte - greitas, nebrangus, patogus bet kokiu oru. Kurie Rusijos miestai ilgą laiką keliavo metro, o kur neseniai buvo atidarytas metro - įdomi informacija mūsų straipsnyje.
Medžiagos turinys:
Kuriuose Rusijos miestuose yra metro
Suprasdami, kur mūsų šalyje yra metro, bus galima rasti daug įdomios informacijos apie vietinį metro. Pavyzdžiui, jo bendras ilgis visuose šalies miestuose yra mažesnis už tą patį Niujorko metro parametrą.
Nepaisant to, Rusijos metro kasmet sugeba daugiau nei 3 milijardus keleivių pervežti į reikiamą vietą.
Daugelyje didžiųjų šalies miestų artimiausiu metu planuojama nutiesti „požeminį kelią“.
Šiandien metro gali važiuoti šių gyvenviečių gyventojai:
- Maskva Metropoliteno metro yra seniausias šalyje. Pagal darbo krūvį ji yra viena iš penkių kasdien lankomiausių metro keleivių. Įdomu tai, kad artimiausiu metu atidarymui ruošiasi daugiau nei 70 naujų Maskvos metro stočių. Bendras linijų ilgis šiandien yra daugiau nei 300 km.
- Sankt Peterburgas Puikiai pasižymėjo ir šiaurinės sostinės metro. Ji tapo giliausia pasaulyje. Sankt Peterburge pastatyti metro buvo nepaprastai sunku. Pagrindinis sunkumas buvo kova su dirvožemio vandenimis.
- Nižnij Novgorodas. Yra tik 2 linijos ir 14 stočių. Gorkio metro taip pat yra labai neįprasta dalis - tiltas per upę.
- NovosibirskasŠiame mieste metro galima vadinti ekstremaliausiu pasaulyje dėl žiemos sezono stiprių žemės užšalimų nuo Sibiro šalčių.
- Samara Yra tik viena linija, 9 metro ir 1 antžeminė stotis. Veikia tik 4 traukiniai, kurie kasdien perveža apie 40 tūkst. Keleivių.
- Jekaterinburgas Metro šiame mieste pasirodė paskutinis, pradėtas naudoti sovietmečiu. Taip pat yra 1 linija ir mažiau nei 10 stočių, tačiau metro kasdien naudojasi daugiau nei 165 tūkst.
- Kazanėje. Metro miestui buvo pristatytas 1000 metų jubiliejui. Kol kas tai yra vienintelis metro, kuris pradėjo veikti po Sąjungos žlugimo.
Be to, viename iš Krasnojarsko teritorijos miestų (Zheleznogorskas) kasdien važinėja elektrinis traukinys - kelio dalis, einanti po žeme. Jis veikia nuo praėjusio amžiaus vidurio.
Giliausia metro stotis
Susipažinti su giliausiu Rusijos metro galima Sankt Peterburge. Tai Admiralteyskaya stotis. Kaip jau buvo minėta aukščiau, giliausias yra Sankt Peterburgo metro visuma. Taigi tai turėjo būti padaryta dėl dirvožemio ir klimato ypatybių.
Aptariama metro stotis buvo paguldyta 102 metrų gylyje. Bet visuose pasaulio įvertinimuose galite pamatyti skaičių 86 m. Taip yra todėl, kad oficialus skaičiavimas atliekamas eskalatoriaus ilgio link.
Norėdami patekti į Admiralteyskaya, keleivis pirmiausia turės įveikti antžeminį vestibiulį, o paskui dviejų eskalatorių kaskadą. Dekoracija stotyje yra gana paprasta. Norėdami papuošti fojė, buvo naudojama mozaika (skydas) karinio jūrų laivyno tema. Kai „Neva“ atidaroma praplaukti laivais, ši metro stotis pradeda dirbti visą parą.
Įdomu tai, kad jis buvo pastatytas praėjusio amžiaus pabaigoje. Tačiau ilgą laiką stotis buvo laikoma „vaiduokliu“ ir stovėjo nenaudojama. Tik 2011 m. Žiemą įvyko oficialus jos atidarymas - labai iškilmingas ir ryškus.
Antroje vietoje buvo viena iš Maskvos metro stočių. Tai yra Pergalės parkas. Oficialus jos gylis yra 74 metrai. Ši stotis taip pat sugebėjo išsiskirti. Jis turi ilgiausią eskalatorių pasaulyje. Jos ilgis viršija 120 metrų. Bet po žeme jis nusileidžia tik 74 metrus.
Stotis labai įdomiai dekoruota. Jos dizainas skirtas Rusijos karinėms pergalėms. Tai yra ir 1812, ir 1945 metai. Stoties statybos darbai prasidėjo 1990 m., Tačiau greitai nutrūko. Jiems pavyko atnaujinti tik po ilgų 10 metų. Visi statybos darbai ir pakeitimai sustojo tik 2017 m. Stotyje apsilankę turistai pirmiausia bando pasigrožėti dviem Zurabo Tsereteli skydais. Tiesa, kritikai iki šiol į šiuos meno kūrinius reaguoja ypač neigiamai. Visų pirma, dėl akivaizdaus istorinio neatitikimo.
Pirmasis metro Rusijoje
Įdomu tai, kad pirmojo metro statybos projektas buvo pradėtas XIX a. Garsių maskviečių kompanija nusprendė mieste sukurti elektrinį geležinkelį, kurio dalis turėjo eiti po žeme. Pirmieji statybos darbai net buvo pradėti.
Tuo metu pagrindinę viešojo transporto formą varė arkliai, todėl naujasis projektas miestiečius nustebino ir išgąsdino.
Be to, buvo manoma, kad statybas finansuos privatūs investuotojai. Miesto valdžia kategoriškai nepatiko šiai idėjai, nes pajamos iš naujo tipo transporto tokiu atveju tekėtų per jų iždą. Abi priežastys neleido projektui vystytis.
Tikrasis metro statybos procesas buvo pradėtas tik XX amžiaus 30-ųjų pradžioje. Vyriausybė nusprendė skubiai pastatyti metro. Ir jau 1935 m. Pirmieji keleiviai galėjo pasiekti savo kelionės tikslą naudodami visiškai naują transporto rūšį. Tuo tikslu vienu metu dalyvavo aštuoni traukiniai.
Masinį metro statybą nutraukė karas. Tik baigus ją atnaujinti. Procesas tęsiasi iki šiol. Atsiranda visos naujos stotys.
Pirmiausia buvo pastatyta ir pradėjo veikti Maskvos metro „Sokolnicheskaya“ linija. 1935 m. Gegužės mėn. Viduryje miestiečiai galėjo įlipti į naują traukinį Sokolniki stotyje ir nuvažiuoti iki Kultūros parko. Netrukus atsirado filialas į Smolenską.
Statomų ir planuojamų metro sąrašas
Iš pradžių buvo didžiuliai posovietinio laikotarpio metro statybos planai. Tiesa, šiai dienai dauguma jų nesugebėjo suvokti. Taigi lėšų trūkumas iš valstybės biudžeto iki šiol neleido pastatyti metro Perme, Voroneže, Rostove prie Dono ir daugelyje kitų miestų. Daugelis projektų buvo sustabdyti arba visiškai uždaryti. Pakartotinai surengti net didelio masto vietinių gyventojų mitingai, kurie kvietė valdžios institucijas padaryti savo gyvenimą patogesnį ir patogesnį, užbaigiant metro statybas. Bet, deja, jie nedavė teigiamų rezultatų.
- Pavyzdžiui, Krasnojarske vis dar planuojama statyti metro. Tačiau tęsti projektą reikės mažiausiai po 20 metų.
- Dėl Permės metro visiškai neįmanoma gauti jokių oficialių komentarų.
- Chabarovske metro statyba buvo visiškai uždrausta. Daugybė komisijų patvirtino, kad metro mieste neįmanoma padaryti dėl tankaus didelio masto požeminių upių tinklo.
- Čeliabinskui labiau pasisekė. Požemis šiame mieste buvo pradėtas statyti pamažu dar 1992 m., O darbas šia kryptimi tęsiasi iki šiol. Tačiau miesto valdininkai žada, kad didysis metro atidarymas įvyks 2019 m.
- Voroneže metro statybos planai buvo radikaliai pakeisti. Šiuo metu planuojama jį padaryti „lengvu“. Tačiau darbas šia kryptimi nebuvo pradėtas.
Aktyviausi darbai vis dar vykdomi sostinėje. Maskvos metro tampa vis didesnio masto ir gali vežti vis daugiau piliečių.
Rusijos miestų metro schemos
Specialios schemos padeda nepasiklysti metro ir visada lengvai rasti reikiamą stotį. Tokių yra kiekviename mieste. Jie bus naudingi visiems, planuojantiems naudotis metro paslaugomis.
Metro schema paprastai pakabinama ant automobilio viduje esančių sienų, kad keleiviai kelionės metu galėtų su ja susipažinti ir teisingai nustatyti, kur judėti toliau. Bet visada patogiau nešiotis su savimi.
Šiandien nesunku atsisiųsti teminę programą su naudingais patarimais arba tiesiog nusipirkti popierinę versiją.
Jei nebuvo reikalingos metro schemos, ją visada galite rasti internete. Pavyzdžiui, teminėse svetainėse su kiekvieno miesto žemėlapiais, naudingais adresais, telefonų numeriais ir kita svarbia informacija.
Metro - greita ir patogi viešojo metro transporto rūšis. Šilta atšiaurią žiemą ir vėsu, patogu karštą vasarą. Šie pranašumai paaiškina metro populiarumą tarp šiuolaikinių keleivių.
